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AC - Mises à jour officielles, v1.3.6 (26.11.15)
posté 8-10-2015, 17:28
Message #1


  • Assetto Corsa - Mises à jour officielles

  • (IMG:

  • Assetto Corsa v1.3
  • Assetto Corsa version 1.3 introduces some great improvements to the core game engine and new features to the physics engine.

    The game now supports native 64-bit code. The physics engine has been reworked and is now completely multithreaded. As a result, the driving precision is augmented, the accuracy has further improved and the physics solver has enough horsepower to completely resolve any difficult calculations at any speed, achieving butter-smooth Force Feedback and a complete elimination of signal noise and vibrations.

    Assetto Corsa’s top-class physics engine has been constantly evolving and improving. The AC physics code already includes various industry-first features, such as advanced active aerodynamics, four-wheel drive simulation with active differentials, realistic driving assists systems, unique hybrid engines simulation and advanced tyre-wear features, such as blistering, graining and flat spots.

    With version 1.3 we now present you a completely reworked tyre model that includes new features in connection with tyre-speed sensitivity, combined grip, slip angles and ratios, load sensitivity, rolling resistance and most importantly, separated heating for surface and core temperatures. As a result, driving in Assetto Corsa is now more realistic than ever. The driving experience is more natural while at the same time also more challenging at the limit. Real-life features such as driving carefully in the first two laps to heat the tyres or taking it easy to cool down overheated tyres after a spin, the handling of the car changing from turn to turn depending on your driving style or as a result of driver errors and choosing the correct tyre compound depending on the track and car combination and also your driving style will now become part of your daily driving experience in Assetto Corsa.

    We did not stop at the tyres though. We have improved the ABS system and now depending on the car, Assetto Corsa supports different generations of ABS systems using 1 to 4 channels. We have enabled active differentials also for RWD cars, such as the brand new BMW M4, which is part of the Dream Pack 2 DLC. We also have improved the height sensitivity of front splitters and diffusers making their influence more complex from a setup engineering point of view and more demanding from the aspect of the driver, creating an overall more satisfactory experience for everyone.

    Do not just drive by memory some binary data values that resemble cars on your screen. Drive cars that are “alive”, constantly changing their behaviour from turn to turn as a response to your personal driving style.
  • Changelog v1.3.6 (26.11.15)
  • - Audi R8 V10 Plus cockpit changeable brake balance disabled
    - Tweaked Alfa Romeo GTA default setup
    - Ferrari F458 S3 on V6 tyres and small electronic diff tweaks
    - Client side anti-lag improvements
    - Removed chatty debug log messages in MP
    - Tweaked "default" Post Processing effect
    - Fixed limiter sound for Pagani Zonda
  • Changelog v1.3.5 (25.11.15)
  • - New Audi R8 V10 Plus bonus car
    - Fixed Nissan GT-R Nismo fuel gauge
    - Fixed Mercedes SLS GT3 default tyre texture
    - Fixed Lamborghini Huracan GT3 Hard tyres name, causing issue on MP tyre compound restriction
    - acServer: fixed issue with timing who caused session skipping
    - ksEditor: Added fuel and brakes script tools
    - Corrected Alfa Romeo 4c alignment and setup values
    - Eliminated wrong tags from Ford GT40
    - Works on the tyre heating model continues with new surface rolling heat generation on some cars
    - Performance optimization on car multithread physics
    - New improved smoothing and "anti lag" systems for both client and server
  • Changelog v1.3.4 (22.10.15)
  • - Replay in x64 are now capped at 1Gb instead of 500mb
    - Fixed turbo in form gears
    - Physics multithread is now disable with less than 4 cores
    - Fixed backfire animation on Lamborghini Countach
    - acServerManager: admin password is mandatory
    - acServerManager: fixed uploader not saving surfaces.ini of multi-layout tracks
    - Fixed Lamborghini Countach S1 UI for customers who do not own DLC2
    - Fixed Alfa Romeo 4c peak slip angle value on rear street tyres.
    - Fine tuning of tyre heating model for GT2 and GT3 cars. Tyres now might need 2 laps to heat up the core temperatures. Core temperatures are now much more stable during a lap and cool down slower.
    - New power loss calculation for GT2 GT3 cars engines
    - Corrected rolling resistance calculations for GT2 and GT3 cars tyres
    - BMW M3 E30 Drift and M3 E92 drift has new tyre heat calculation following the GT2/GT3 logic. Experimental.
    - Balancing of GT3 car performances. The balance does not make all cars equal, but just brings their performances closer. Leagues can now add a small amount of ballast to equalize the cars performances even more.
    - Fixed dirt texture and headights in Ferrari 458 Italia
    - Fixed headlights indicator on BMW Z4 GT3
    - Fixed transparency issue on Ruf Yellowbird
    - Added leds to Mercedes SLS GT3
    - Fixed TrackIR support for x64
    - Added Force Feedback Controller app
    - Fixed acServer corruption of internal buffers leading to packet losses
    - Added benchmark mode
    - Realtime app now uses magenta to signal fastest lap in the session
    - New "camera facing" spectators are now controlled by the "world detail" settings. Allowing users with older machines to achieve better FPS
    - Minor AI race craft tweaks (a bit faster to change lane but bit less "punchybumpy")
    - Remapped some functions associated with numpad "+" and "-"
    +/- = Change Force Feedback (disabled in replays)
    Ctrl +/- = Change onboard FOV
    Ctrl Shift +/- = Change saturation
  • Changelog v1.3.3 (17.10.15)
  • - Fixed wrong timing in brake disc glow effect
    - Improved AI spline road sides at Spa
    - AI spline sides now accept CSV with both "," or " " as delimiters
    - Fixed tyre collision not using rims at super low tyre pressure
    - Added downshift protection parameters to drivetrain.ini to allow individual car tune up
    - Tuned up downshift protection (experimental) for the following cars
    BMW Z4 GT3, Audi R8 LMS Ultra GT3, Glickenhaus SCG003, Lamborghini Huracan GT3, Nissan GT-R GT3
    McLaren MP4 12C GT3, Mercedes SLS GT3, BMW M3 GT2, Ferrari 458 GT2, Corvette C7R
    - Force Feedback frequency is now controlled using a more precise setting in assetto_corsa.ini (FF_SKIP_STEPS instead of the old MAX_FF_RATE_HZ)
    - Direct Input devices are not initialized with a BACKGROUND flag instead of FOREGROUND
    - Set audio channels to 128 instead of 64 in audio.ini
    - Added turbo boost information to shared memory
    - Fixed tyre vertical stiffness pressure dependency wrongly using ideal pressure instead of reference pressure
    - Fixed upshift audio sample not correctly triggered
    - Fixed Ruf RT12R limiter audio clicks
    - Minor EQ tweaks
    - Rebalanced heat distribution as function of camber
    - Experimental heat/grip ratio for BMW M3 E30 Drift, BMW M3 E92 Drift, BMW Z4 Drift
    - Ford GT40 ui description added
    - Ford GT40 corrected setup screen with proper values
    - Ford GT40 adjustable engine limiter added
    - Audi Quattro dash texture bug fixed
    - Huracán GT3 light script fixed
    - Huracán GT3 LEDs fixed
    - Ford GT40 windscreen frame mesh bug fixed
    - BMW M4 tyre 3D model fixed
    - Nismo GTR glass transparency issue fixed
    - Nismo GTR digital instruments not being visible fixed
    - BMW M4 dash lights being inverted fixed
    - Audi R8 window transparency issue fixed
  • Changelog v1.3.2 (12.10.15)
  • - Graphical fixes for Ferrari F40 (s3), BMW M4 and Akrapovic, Zonda R
    - Corrected SCG003 Fuel consumption
    - Fixed Dual Core CPU crashing due to non properly initialized threading using "Timer Process"
    - Fixed replay framerate wrong multiple of physic engine rate producing wrong speeds in replays
    - Fixed user force feedback capping the value to 100% on load
    - Fixed volume balance (exterior) for some cars
    - DX10.1 fixes are not also active for the ksEditor
    - Possible fix for colored spectators using new camera facing rendering
    - Performance improvement for camera facing spectators when reflections are active
    - Fixed Lotus 98T AI tyre strategy (choosing qualify tyres even for tracks that are too long for those)
    - Added DRS zones to Nordschleife
    - Improved AI lines at Nordschleife
    - Slight improvement in AI race craft
    - Changed Led on Huracan GT3
    - Fixed DLC2 cars lap limit on quick races
    - replaced Lamborghini Logos
  • Changelog v1.3.1 (09.10.15)
  • - Possible fix for DX 10.1 video cards crashing
    - DLC2 - Improved lowpass filter for Audi R8 LMS Ultra exterior sound
    - DLC2 - Fine tuned some coast crossfades for Lamborghini Huracan and Ford GT-40
    - G27 leds now turn off when exiting the simulation
    - Now includes correct Linux acServer
    - Fixed Nissan GT-R NISMO front suspension to correct damage under full lock.
    - Fixed Audi R8 LMS Ultra ABS level 7 value typo.
    - Fixed GT40 rear camber setup value range mismatch.
    - Fixed GT40 dampers setting numbering
    - Fixed rear ride height evaluation only using left tyre pressure instead of both
    - There was a problem with the shipment of the Ferrari 458 S3 trofeo tyres. We have now put them back in your pitbox setup choices.
    - Fixed Tatuus F.Abarth rear wing CL and CD typos
    - Added car model name to the "User Gain" Force Feedback message
  • Changelog v1.3 (08.10.15)
  • - 64bit build
    - Car physics is now calculated in separate threads
    - Fixed KERS disabled in pitlane
    - Added soft locks (use [SOFT_LOCK] ENABLED=1 in system/cfg/assetto_corsa.ini)
    - Added support for DRS zones
    - acServer is now stressing much less Go' GC and should offer more stable performances
    - Added FORCE_TGT to force low res timer in assetto_corsa.ini
    - acServer is now using Go 1.5, faster GC
    - Added server welcome message
    - Fixed gear ratio appearing with a double "/" in setup screen
    - Fixed acServer unable to read ini values with a "=" character (ex AUTH)
    - Fixed driver name displayer not obeying to saved settings in MP
    - Fixed acServer not creating "results" folder automatically
    - New algorithms to calculate skid volumes and pitch, now working globally in the entire simulation
    - Added grain and blister readings in the setup info screen
    - Added downshift protection to gearboxes
    - Lap count is now reported using 16bit unsigned integer to server plugins
    - Now using triple buffer when vsync is on to reduce latency
    - Exposure settings are now persistent
    - Fixed audio clicks on surface events
    - Tyre flat spots are now taking into account tyre softness
    - Windscreens now receive shadows
    - ksEditor: now it uses the same ingame engine.
    - ksEditor: added project menagement
    - ksEditor: added user personalizations
    - ksEditor: added floating windows and layout system
    - ksEditor: added Weather and PPfilter loader
    - ksEditor: added recent files/project management
    - ksEditor: added node filter in scene panel
    - ksEditor: added Material by Texture in Materials panel
    - ksEditor: added scene icons and side function buttons
    - ksEditor: added texture detail on Material panel
    - ksEditor: added Texture Review windows in Utilities
    - ksEditor: fixed reload texture function
    - ksEditor: now the default CultureInfo is en-US (number format, ect)
    - ksEditor: added FOV, Near Plane Slider, Mouse sensitivity, camera angle and position under Viewport
    - ksEditor: added Dashboard tab
    - acServerManager: removed some upper limits on parameters
    - acServerManager: preset name/description is more clear
    - acServerManager: added welcome message
    - acServerManager: added qualify limit
    - acServerManager: added fixed setup management
    - acServerManager: fixed upload on ftp. Now cfg folder is not deleted.
    - Fixed driver textures on serveral cars
    - Fixed circuit outline on track selection UI
    - Camera Dev App now save F1 cameras' exposure and pitch, F6 cameras' exposure, fov and position and angle
    - Removed background from Performance Delta App
    - Redesigned and faster code for logging
    - Updated Tyres V5 for GT2 and GT3 cars, should give less understeer.
    - Zonda R and Ferrari 599XX and Formula Abarth now have V5 tyres.
    - Less lift off oversteer for Evora S on street tyres V5
    - GT3 and GT2 cars updated aero stalling for front splitter and diffuser
    - GT3 slight performance balancing
    - Mclaren MP4 GT3 tyre corrections
    - Fixed TC digital item showing 0 based index when multiple TC level are available
    - Now showing Cold and Hot pressure readings in setup status
    - Added "NA" for IMO temps reading when no set has been swapped out
    - Added support for track dynamic objects
    - It is now possible to join a server using admin passoword and be automatically granted admin rights
    - Joining a server with admin password will override the session "closed" status
    - Added "ban_id" admin command to ban a user and send straight to blacklist
    - Remote cars in multiplayer now generate skidmarks
    - Fixed EDL wrong calculation order

    Ce message a été modifié par ga2jo - 27-11-2015, 00:33.
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posté 9-10-2015, 08:19
Message #2


De mon côté que du bon, mise à part le "Added downshift protection to gearboxes" qui empeche de descendre plusieurs rapports en même temps ou qui refuse même le retrogradage si le régime est trop important... Le problème a déjà était signalé sur le forum officiel:

La protection devrait être paramétrable suivant le degrés de simulation, je me pose une question au passage sur le rétrogradage à haut régime avec la boite en H ?? Est ce que le levier reste inerte, ou est ce que comme en réel le moteur ramasse... J'ai pas de boite en H en ce moment pour tester.

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posté 9-10-2015, 08:31
Message #3


Ca change rien sur les boîtes en H, mais c'est en effet agaçant sur certaines caisses... autant sur des bagnoles de route, ça ajoute du réalisme (je me souviens avoir été surpris de casser en un tour du Ring le moteur d'une 4C alors qu'en vrai il y a une protection...), autant sur des caisses de course ça a pas toujours lieu d'être (IMG:style_emoticons/default/wrong.gif) Sinon effectivement ça me semble plutôt positif, Barcelone est assez beau et pas inintéressant, la plupart des nouvelles caisses me plaisent bien et les évolutions de la physique me paraissent cohérentes.
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posté 9-10-2015, 08:40
Message #4


De mon côté je reste plus convaincu par la mise à jour que par le DLC...
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Invité_Stef Bord_*
posté 9-10-2015, 08:54
Message #5


Pour la protection de la boite, si c'est un paramètre mis dans chaque caisse, çà sera facile de la mettre où pas.
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posté 9-10-2015, 08:59
Message #6


Salut à tous

Citation (juju32 @ 9-10-2015, 09:43) *
De mon côté je reste plus convaincu par la mise à jour que par le DLC...

Avis entièrement partagé. Le 1er DLC payant était meilleur. La RUF est décevante: elle est si rétive qu'il est impossible de faire des temps en rapport avec son potentiel. Quant à la M4, elle ne sert à rien.
Barcelone me paraît toutefois aussi bon que Zandvort. Et l'Huracan, l'Audi et la GT40 sont excellentes dans leurs genres respectifs.

Ceci dit, je préfère avoir une mise à niveau du jeu très réussie et un DLC plus faiblard que le contraire.
Donc, globalement, je ne regrette pas mes 8 Euro, même si j'aurais pu me passer du DLC.

Je me posais la question de savoir si j'allais renouveler mon abonnement iRacing en fin d'année. Aujourd'hui, j'ai la réponse: Ac me satisfait pleinement.

Ce message a été modifié par Colnem - 9-10-2015, 09:00.
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posté 9-10-2015, 09:20
Message #7


Oui, le DLC est pas au niveau du premier, on est d'accord, mais il est moins cher également. Et pas d'accord pour la M4, je l'ai testée vite fait et elle m'a paru sympa. C'est plus la Countach qui m'a pas convaincu mais même en vrai, a priori, sorti du look et du moteur, c'était pas terrible...
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posté 9-10-2015, 10:18
Message #8


Avis tout à fait respectable, bien entendu.

Ce qui me gêne dans la M4, que je conduis sans aide embrayage, c'est l'impossibilité de descendre les vitesses (2ème et 1ère) sans être à un régime moteur très bas, ce qui en fait une voiture inutilisable en compétition...
Nous verrons bien d'ici quelques mois combien il y a de courses organisées autour de ce véhicule...
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Invité_Tortue G_*
posté 9-10-2015, 10:23
Message #9


J'ai essayé tout ça hier soir, et c'est plutôt une très bonne mise-à-jour (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) ...

Graphiquement il y a un petit step de franchi, globalement ça paraît un peu plus vivant et un peu plus fin, les ombres sur le pare-brise rajoutent un petit truc, ils ont aussi repris le preset par défaut, un brin trop jaune mais beaucoup moins sensible au changement de lumière, et il y a du mieux sur la végétation bien qu'encore un peu "carton-pate" et grossier sur certains arbres, donc globalement pas mal (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) ...
Ils ont aussi fait des efforts sur les sons, en particulier sur les caisses du pack mais aussi sur les autres il me semble (IMG:style_emoticons/default/look.gif) , il y a plus de petits bruits en plus du moteur, là encore ça parait plus vivant, et moins "aspirateur" (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) , ça manque encore en revanche de sons environnants, ça va à l'essentiel (IMG:style_emoticons/default/help.gif) .

Le FFB, c'est un peu comme chez Apple, c'est une révolution, il faut tout changer (IMG:style_emoticons/default/lol5.gif) , la build précédente m'avait permis de retrouver du ressenti perdu dans les builds d'avant, et là aussi on à nouveau un très bon ressenti (qui manque un petit peu "d'artifices" (IMG:style_emoticons/default/lol2.gif) ), mais avec des paramètres totalement à l'opposé (IMG:style_emoticons/default/shock.gif) ! Mais l'essentiel est là, je retrouve des sensations qui n'étaient pas évidentes depuis quelques updates (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) !
Idem du coté physiques, je trouve qu'ils ont bien assaini la plupart des caisses qui me paraissaient parfois dures à cerner avec des réactions vraiment inattendues, un peu à la manière de GTR premier du nom à l'époque et ses décrochages à 30km/h (IMG:style_emoticons/default/lol2.gif) , là on ne fait plus des plats sur les pneus au moindre appui sur la pédale, quand la voiture décroche on la sent suffisamment tôt pour tenter quelque chose, l'ABS fait son boulot quand la caisse en est équipée, c'est quand-même hachement plus agréable et ça me semble plus cohérent (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) !!
Et il ont rajouté cette "protection" qui empêche la descente des rapports à haut régime sur les boîtes séquentielles, j'imagine que ça doit exister en vrai et si c'est le cas c'est plutôt pas mal (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) .

J'aime bien le pack DLC aussi, enfin surtout les quelques GT3 ajoutées qui viennent compléter la catégorie, car c'est un peu ce qui manque au jeu, des catégories un peu complètes (IMG:style_emoticons/default/help.gif) , par contre le circuit de Barcelone me fait un peu le même effet que Zandvoort, j'ai du mal à reconnaître le circuit que je connaissais dans les autres jeu, alors que je n'avais pas cette impression avec les circuits laser-scannés (IMG:style_emoticons/default/help.gif) , pour décrirais ça comme l'impression d'être sur une version poilue/velue du circuit de Catalogne (IMG:style_emoticons/default/lol5.gif) , c'est surtout sur l'ambiance générale que ça me fait ça, ça ressemble plus à un petit circuit mal entretenu qu'à un circuit de Formule 1 (et la trace noire sur la trajectoire dès le départ, je n'aime vraiment pas (IMG:style_emoticons/default/help.gif) ).

Donc plutôt content de cette mise-à-jour, j'espère par contre qu'il résoudront vite le souci du TrackIR en 64bits, avec l'habitude de jouer en 3D avec le TrackIR, ben ça fait maintenant bobo à mon oreille interne quand je tourne la tête et que ça ne bouge pas (IMG:style_emoticons/default/lol2.gif) !! En gros j'ai le choix de rouler soit en 64bits sans le trackIR, soit en 32bits sans le SLI-Pro et la vibration sur la pédale de frein (ça ça doit pour voir se régler temporairement en renommant l'exe 32bits comme le 64, c'est juste que Fanaleds ne le reconnait pas (IMG:style_emoticons/default/happy3.gif) ...).

Good job Kunos, on va p'tête s'y remettre un peu, j'avais un peu mis le jeu de coté ces derniers mois, là il conforte sa deuxième place dans mon classement perso (IMG:style_emoticons/default/rulaiz.gif) !

Ce message a été modifié par Tortue G - 9-10-2015, 10:28.
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posté 9-10-2015, 10:24
Message #10


J'ai un problème de rapports qui ne descendent pas sur la Huracan. Je clique et je clique continuellement pour rétrograder.
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posté 9-10-2015, 10:34
Message #11


Citation (LaCh@ussette @ 9-10-2015, 12:27) *
J'ai un problème de rapports qui ne descendent pas sur la Huracan. Je clique et je clique continuellement pour rétrograder.

Ça m'a surpris aussi mais c'est dú à la protection moteur que kunos à implanté dans cette nouvelle mise à jour. Tant que le régime moteur est trop haut on ne peut pas rétrograder.
En espérant qu'ils corrigent un peu le tire car là c'est un peu trop handicapant....

Ce message a été modifié par janotronic - 9-10-2015, 10:34.
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posté 9-10-2015, 10:44
Message #12


C'est clair! Si Kunos n'enlève pas cette protection, je quitte le simracing à la fin du mois! (IMG:style_emoticons/default/jay.gif)

Ce serait une sérieuse remise en question de ma façon de rouler cependant (IMG:style_emoticons/default/hein.gif)

Bien vu Janotronic (IMG:style_emoticons/default/+.gif)
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posté 9-10-2015, 10:52
Message #13


Ben pour moi j'ai beaucoup plus apprécié les voitures de ce DLC que celui du premier... La M4 effectivement est là pour le garage.
Mais les autres, je me suis bien régalé ! L'Audi est intéressante, la P4/5 un vrai régal et assez facile, les Lambo font plaisir, la Ruf ça pousse mais ne freine pas mais la GT40 c'est vraiment une merveille cette caisse !!

Je n'ai joué qu'avec le shifter séquentiel et j'ai été surpris de ne pas pouvoir tomber plusieurs rapports mais finalement je me suis dit que ce n'était pas plus mal sinon j'aurai tout cassé (IMG:style_emoticons/default/siffler.gif) , ces nouvelles fonctionnalités sont pas mal mais effectivement devrait pouvoir se régler. Je ne sais pas du tout comment ça se passe en vrai.
Un truc que j'ai noté aussi, ce sont les détails dans le son. Il y a énormément de détails supplémentaires lors des freinages, des changements de rapports, des collisions, vibreurs, etc... Et je trouve ça très bon pour l'immersion !

Le circuit est vraiment bien détaillé et très technique.

Pour le FFB, comme ça faisait un petit moment que je n'y avais pas touché je ne pourrai pas vraiment comparer mais il m'a semblé un peu plus mou qu'avant mais avec quand même pas mal de détails. Par contre c'est le frein que j'ai trouvé très sensible, pourtant je n'ai pas touché la courbe mais du coup j'ai du passer un peu de temps à trouver un bon réglage...

J'ai remarqué aussi un chargement un peu plus rapide, je ne sais pas si c'est le fait que ça supporte le 64 bits mais on ne va pas cracher dessus (IMG:style_emoticons/default/happy4.gif)
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posté 9-10-2015, 10:58
Message #14


Les freins sont plus progressifs et l'ABS fonctionne vraiment. Par contre il y a trop de bruits de pneu. Même sans attaquer on a l'impression d'être dans Starsky et Hutch.

Je trouve que les changements dans les physics sont une amélioration par rapport à la 1.2, mais ils sont casse-bonbon à changer le comportement des pneus/voitures d'une version à l'autre.
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posté 9-10-2015, 11:00
Message #15


@Wanegain: la P4/5 était la précédente sur base Ferrari, là c'est la SG003 (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)
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