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[3D][WIP] Mod VW Fun Cup by f14tmodding & CarSkinDesign., Mon premier mod, en cours de développement.
Invité_raikko49_*
posté 28-03-2017, 18:42
Message #16





Invités






Donc du coup, ça sortira pour quel jeu ? ça a l'air bien sympa tout ça (IMG:style_emoticons/default/+.gif)
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Invité_vivemclaren_*
posté 28-03-2017, 20:21
Message #17





Invités






Citation (f14t @ 28-03-2017, 19:12) *
Ah oui il y a pire comme endroit (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif) Je pense que la courbe est bel et bien en banking, pour avoir une configuration de la piste adaptée a des essais à haute vitesse.


De mon petit bureau du departement, j'ai vu sur les garages... Cayman GT4, 718 Boxster, je suis pas a plaindre (IMG:style_emoticons/default/langue.gif)
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Invité_f14t_*
posté 17-04-2017, 21:18
Message #18





Invités






raikko49 : le mod est prévu pour sortir en premier lieu sur rFactor 1, mais des versions rFactor 2, Assetto Corsa et Project Cars sont envisageables (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)

Bonjour à tous, je reviens vers vous car j'aurais une question pour les spécialistes du modding, et plus particulièrement des physiques. J'ai beaucoup travaillé sur les physiques de la VW Fun Cup et j'ai beaucoup appris, mais je remarque un souci que je n'arrive pas à régler. Lorsque l'on roule avec l'option boite automatique, la cinquième vitesse ne passe pas, ou alors il faut le faire manuellement. Ce qui fait perdre près de 30 kilomètres/heure en vitesse de pointe, et c'est donc problématique pour ceux qui utilisent cette option. Comment pourrais-je régler cela ? J'imagine que ça doit être dans le fichier .hdv, mais où exactement, c'est un mystère...

Une autre chose : il semblerait que les freins soient un peu trop peu performants tels qu'ils sont actuellement. Ma question est donc de savoir s'il suffit simplement d'augmenter le couple de freinage à chaque roue pour améliorer la décélération. J'ai un peur que cela ne bloque trop vite les roues, car c'est parfois déjà le cas actuellement...

J'espère que les quelques pointures qui passent régulièrement pourront m'aider à me sortir de ce léger pétrin. Merci d'avance et à bientôt.

Bonjour, personne pour m'aider ?

Bonsoir à tous, juste un petit message pour vous avertir que j'ai à présent commencé à peindre les casques des pilotes. Si vous en êtes un, ou si vous en connaissez, je suis à la recherche d'un maximum de photos, n'hésitez pas à me contacter (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif) De plus, j'ai toujours besoin d'un coup de pouce question physiques. Merci d'avance et à bientôt.
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Invité_vivemclaren_*
posté 18-04-2017, 11:22
Message #19





Invités






Citation (f14t @ 17-04-2017, 22:18) *
Lorsque l'on roule avec l'option boite automatique, la cinquième vitesse ne passe pas, ou alors il faut le faire manuellement. Ce qui fait perdre près de 30 kilomètres/heure en vitesse de pointe, et c'est donc problématique pour ceux qui utilisent cette option. Comment pourrais-je régler cela ? J'imagine que ça doit être dans le fichier .hdv, mais où exactement, c'est un mystère...

Une autre chose : il semblerait que les freins soient un peu trop peu performants tels qu'ils sont actuellement. Ma question est donc de savoir s'il suffit simplement d'augmenter le couple de freinage à chaque roue pour améliorer la décélération. J'ai un peur que cela ne bloque trop vite les roues, car c'est parfois déjà le cas actuellement...


Je n'ai jamais fait de physique quelque soit le jeu.

Premiere question aucune idee.

Deuxieme question:
Oui augmenter le couple du freinage améliorera le freinage et pour ta peur du blocage de roue, tu peux tjs augmenter du pic d'adhérence du pneu en freinage ou le decaller dans le taux de glissement ou tu peux mettre plus de poids sur l'avant, ou changer la repartition de freinage.. Je ne connais pas les entrées qu'il faut pour la physique de rFactor pour les pneus.
C'est tjs un système complexe avec beaucoup de paramètres. (Température des freins, répartition de freinage, de charge et de masse, tranfert de masse, pression de pneu, slip ratio, slip angle du pneu...)

Je peux toujours te trouver des bouquins qui en parlent de la mécanique du pneumatique.
Tu peux tjs regarder ici, meme si je ne louerai pas la qualité des slides.... http://www.ingveh.ulg.ac.be/index.php?page=meca-0004

EDIT: Je te refais un petit resume ce soir, pcq je suis parti dans tous les sens,

Ce message a été modifié par vivemclaren - 18-04-2017, 13:28.
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Invité_f14t_*
posté 18-04-2017, 16:51
Message #20





Invités






Tu es à l'ULg ? J'y étais il y a encore deux ans, et je voulais faire l'option mécanique tournée vers le sport auto, mais ça ne s'est pas passé comme prévu...

Sinon, je vais essayer tout ce que tu recommandes, ça ne peux pas faire de tort vu que je garde plusieurs copies de mes fichiers. Je sais déjà qu'en diminuant la pression de freinage, ça bloque moins et ça ne freine pas beaucoup moins bien. Si je la met sur une valeur par défaut plus basse, ça peut le faire. Merci beaucoup pour ton aide !
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Invité_vivemclaren_*
posté 20-04-2017, 19:57
Message #21





Invités






Il y a rien à faire il faut aussi bien gérer le glissement longitudinal du pneu en relachant les freins. Je te ferai un petit message un peu plus détaillé et je vais essayer de regarder un coup ce qu'est réellement le fichier tbc.

Et pour ULg, ce ne sont pas des études faciles, moi-même j'ai recommencé une petite fois ma première (jamais rien fait en secondaire et tu arrives là et la clac arrive au bout de la première).

Je suis tjs en train d'analyser un peu la physique du pneu, donc le resume devrait arriver ce w-e.

Par contre globalement pour moi, c'est bien d'avoir améliorer le calcul des slips avec la construction du pneus dans rF2, mais améliorer le modèle du grip serait bien aussi.

Ce message a été modifié par vivemclaren - 20-04-2017, 20:36.
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Invité_f14t_*
posté 4-05-2017, 20:40
Message #22





Invités






Pas de problème, j'ai le temps (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif) Je vais déjà essayer en ne faisant qu'augmenter la force de freinage, si le blocage reste correct, ce ne sera pas forcément nécessaire de retoucher les pneus. Il faut dire qu'en vrai, ça bloque quand même assez souvent. Je devrais encore pouvoir l'expérimenter demain à Spa.

P.S : pourquoi ai-je changé de groupe sur le forum ? Je n'ai rien touché donc je ne sais pas d'où ça vient (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)

Pour info, le problème des freins est réglé, merci à vivemclaren. Voici deux nouveaux articles, dont un assez important qui apporte de nouveaux éléments :

https://f14tmodding.wordpress.com/2017/05/0...ing-events-n54/
https://f14tmodding.wordpress.com/2017/05/0...emiers-casques/

Ce message a été modifié par f14t - 21-04-2017, 13:17.
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Invité_vivemclaren_*
posté 4-05-2017, 21:26
Message #23





Invités






Citation (f14t @ 4-05-2017, 21:40) *
Pour info, le problème des freins est réglé, merci à vivemclaren.


Je n'ai pas eu le temps de poster plus de details sur les pneus, tu as changé quoi au final?
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Invité_f14t_*
posté 4-05-2017, 21:31
Message #24





Invités






J'ai simplement augmenté le couple de freinage, et comme le résultat était satisfaisant sans rien changer d'autre, ce n'était pas la peine de retoucher les pneus (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)
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Invité_vivemclaren_*
posté 4-05-2017, 21:41
Message #25





Invités






Ok, rien de compliquer tu avais la solution sans moi, si il n'y a pas trop consequence sur le blocage de roue tant mieux (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)

Ce message a été modifié par vivemclaren - 4-05-2017, 21:42.
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Invité_f14t_*
posté 4-05-2017, 21:43
Message #26





Invités






Non, ça va bien. Mais merci d'avoir pris un peu de ton temps pour m'aider, ça fait toujours extrêmement plaisir !
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