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Construction d'une auto pour du VHC, La renaissance d'une petite groupe B
El Gringo
posté 22-11-2015, 20:58
Message #16


Habitué
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(IMG:style_emoticons/default/++.gif) Très instructif (IMG:style_emoticons/default/jap.gif)

A bientôt.
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chris#
posté 23-11-2015, 16:55
Message #17


j'dynamite... j'disperse... et j'ventile...
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Super boulot (IMG:style_emoticons/default/+.gif)
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nico31
posté 23-11-2015, 17:37
Message #18


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Salut, j'ai pas vu de quel coin tu es.
Si tu comptes rouler en VH, on se rencontrera peut etre sur une ou deux epreuves, nous sommes 2 a rouler en VH sur ce forum (IMG:style_emoticons/default/++.gif)
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Esodrevo
posté 5-01-2016, 11:33
Message #19


Occasionnel
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Avant je roulais en
Gironde (Médoc, Saint Emilion, etc)
Lot & Garonne (Tomate, Sauveterre la lémance, etc)
Lot (Quercy)
Dordogne (24, Thiviers, etc)
Haute Vienne (Monts de blond, 87, etc)

Mais c'était en moderne. Pour le VH on verra bien.

Bonjour,
quelques nouvelles :
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-1.jpg)
La voiture chez le soudeur.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-3.jpg)
Une tôle de renfort pour ne pas abimer la caisse avec tous ses chevaux en plus.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-6.jpg)
Idem de l'autre côté.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-7.jpg)
De la soudure, à un endroit qu'on ne faisait jamais. On va voir ce que ça va donner.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-8.jpg)
On peut voir des tôles de réparation et la tôle de renfort groupe B qui lie le passage de roue aux fixations du train arrière.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734839-12.jpg)
La fixation pour les points supplémentaires du harnais. Une première aussi, toujours eu des harnais 4 points.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734840-14.jpg)
La partie a fermer sous l'aile arrière.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734840-18.jpg)
Avec la tôle fermée, c'est plus propre.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734841-26.jpg)
Zoom sur un pied d'arceau et sa contre plaque.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734844-27.jpg)
La voiture est arceautée. C'est maintenant une auto de course (IMG:http://www.racingfr.com/forum/style_emoticons/default/%20.gif)
Toutes ses photos ont étés prises par notre soudeur, super boulot, on est ravis. A part les réparations due à l'âge de l'auto, on n'a jamais eu une caisse aussi propre et bien soudée.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734843-img-3104.jpg)
Et pendant ce temps, un peu de travail sur les trains. On voit le système pour régler le train arrière.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449734843-img-3105.jpg)
Photo de famille avec les amortisseurs avant.

La voiture est de retour depuis mardi. On va pouvoir commencer le remontage, adaptation etc avant de lui mettre ses peintures de guerre.
Beaucoup de travail avant de la voir rouler de nouveau. Mais pour le moment peu de mauvaises surprises.

@ bientôt pour de nouvelles photos et évolutions.

MAJ du 5 Janvier 2016 :

Pour commencer bonne année à tous.

(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989402-img-3107.jpg)
Une vue arrière avec le train groupe B
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989402-img-3108.jpg)
De l'avant.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989405-img-3109.jpg)
Le compartiment moteur de plus en plus propre
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989401-img-3110.jpg)
Une vue de l'intérieur
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989401-img-3111.jpg)
Dans l'autre sens.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989401-img-3112.jpg)
Une petite vue extérieure.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989403-img-3117.jpg)
Premiers essais pour les platines de sièges.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989405-img-3118.jpg)
Une aile arrière posée et rivetée.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989404-img-3119.jpg)
De l'autre coté, avec la difficulté de la goulotte d'essence.
(IMG:http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1451989406-img-3120.jpg)
On voit mieux sous cet angle.
Elle est raide comme un bout de bois. Si on met une jante PTS et les 3 autres d'origine, la jante PTS ne touche pas par terre. Ce sont toutes des 13 pouces, seule une légère différence de hauteur de flanc de pneu.
Elle est vraiment basse aussi, on ne s'en rend pas trop compte en photo, mais le berceau moteur doit être a peine a 10 cm du sol (IMG:style_emoticons/default/dingue.gif)
C'est un des avantages de cette auto, le centre de gravité est très bas, aussi bien pour le moteur que pour le pilote, copilote. Sans oublier que le moteur est couché et presque en position central avant d'où une tenue de route démentielle.

@ bientôt pour d'autres nouvelles
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nico31
posté 5-01-2016, 12:29
Message #20


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Tu comptes rouler avec les trx, ou tu passes en 14 ?
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Esodrevo
posté 5-01-2016, 13:53
Message #21


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Je remet mes jantes mad-in 13 pouces. Les 14 ont tendances a trop la brider et trop la monter je trouve.
Les trx sont la taille idéale mais pour trouver des pneus ... (IMG:style_emoticons/default/mur.gif)

Je les garde quand même, je peux la remettre en vraie configuration groupe B comme ça (j'ai aussi l'arceau alu PTS) mais c'est plus pour le fun ou pour pouvoir présenter une vraie B d'époque.
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momoclic
posté 5-01-2016, 17:03
Message #22


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Magnifique, excellent travail prometteur....
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TOTOLEDINGUE
posté 5-02-2016, 14:10
Message #23


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Citation (nico31 @ 23-11-2015, 18:40) *
Salut, j'ai pas vu de quel coin tu es.
Si tu comptes rouler en VH, on se rencontrera peut etre sur une ou deux epreuves, nous sommes 2 a rouler en VH sur ce forum (IMG:style_emoticons/default/++.gif)


Nan on est 3 (IMG:style_emoticons/default/help.gif)
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nico31
posté 5-02-2016, 14:14
Message #24


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Oups désolé toto (IMG:style_emoticons/default/help.gif)
C'est ta Mille en photo?
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TOTOLEDINGUE
posté 5-02-2016, 14:21
Message #25


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oui mais je ne cours pas avec celle là. ( c'est mon mulet pour les reco )

je cours avec elle :

(IMG:http://i68.servimg.com/u/f68/14/35/94/48/16673010.jpg)
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nico31
posté 5-02-2016, 14:34
Message #26


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Sympa le mulet Putain (IMG:style_emoticons/default/fan.gif)
Tu roules dans quelle région?

Ce message a été modifié par nico31 - 5-02-2016, 14:34.
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TOTOLEDINGUE
posté 5-02-2016, 14:36
Message #27


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06, sur les routes du monté carlo (IMG:style_emoticons/default/banane.gif)

dans mon coin y a la même porsche que toi de FRANCOIS jean pierre

Ce message a été modifié par TOTOLEDINGUE - 5-02-2016, 14:39.
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nico31
posté 5-02-2016, 15:13
Message #28


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Oui exact, mais c est la réplique......
Normalement je suis au sainte baumes
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TOTOLEDINGUE
posté 5-02-2016, 16:54
Message #29


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Très beau rallye y paraît . Je crois même que François le fait
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Esodrevo
posté 5-02-2016, 17:03
Message #30


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Ah la 1000, quand mon père courrait, c'était un peu la samba contre les 1000, beaucoup de 1000 d'ailleurs, une dizaine par classe en groupe F et course de côte. Tout se jouait à la limite, aussi bien sur la piste que sur les chronos mais quels souvenirs !
D'ailleurs tous ceux qui les ont vendues les ont regrettées par la suite (IMG:style_emoticons/default/wrong.gif)

Pour les nouvelles :
Pas trop de photos. Mon père m'a fait la surprise de remonter tout seul l'ensemble moteur/boite. On a finalisé le support batterie, remis le réservoir plus d'autres bricoles pas trop passionnantes.

La suite c'est le faisceau avant le vrai montage. Je pourrais prendre de belles photos (IMG:style_emoticons/default/langue.gif) p
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