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F1 : GP de Malaisie, 16ème manche 30 sept. au 2 oct.
Note 5 V
laurent81
posté 29-09-2016, 09:26
Message #1


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FIA Formule 1 - 16ème GP - GP DE MALAISIE (Kuala Lumpur) 30 sept. au 2 oct.

(IMG:http://img4.hostingpics.net/pics/285181malaisie.jpg)

Horaire (heure française)

Vendredi 30 septembre 2016

Practice 1 * 04:00 - 05:30

Practice 2 * 08:00 - 09:30

Samedi 1er octobre 2016

Practice 3 * 08:00 - 09:00

Qualif * 11:00

Dimanche 2 octobre 2016

Course * 09:00


(IMG:http://img4.hostingpics.net/pics/153579f1infographiesdelasaison20162016leshorairesdugrandprixdemalaisie.jpg)






Venez converser, donner vos avis et partager vos attentes pour ce GP à la suite de ce post.
Veuillez rester courtois et respecter votre interlocuteur, bon grand prix à tous !

.
















Essai 1 Essai 2 Essai 3 Qualifs Course
(IMG:http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_42259495E1.jpg) (IMG:http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_77796049E2.jpg) (IMG:http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_22003367E3.jpg) (IMG:http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_55147889Q.jpg) (IMG:http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_74026613R.jpg)


Ce message a été modifié par laurent81 - 7-10-2016, 08:15.
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LaCh@ussette
posté 29-09-2016, 14:22
Message #2


Raceroom addict
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(IMG:style_emoticons/default/++.gif) (IMG:style_emoticons/default/jap.gif)
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Moucham
posté 29-09-2016, 16:16
Message #3


M. Martini
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Merci Laurent pour la présentation (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)
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Pépé Grietick
posté 30-09-2016, 12:17
Message #4


un vieux gros Troll dans un vieux Troll à voiles
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Merci Laurent, pour l'abnégation discrète dont tu fais preuve deux à trois fois par mois. (IMG:style_emoticons/default/jap.gif)

Un des trucs qui m'exaspère en F1: La sophistication sans fin des ailerons avant, si couteux et particulièrement laids :

http://fr.motorsport.com/f1/news/technique...ercedes-831594/
De plus, on a vu plusieurs fois que, même détériorés par un contact, ça ne roulait pas si mal.
Alors pourquoi ces empilages d'étagères disgracieuses sur l'avant des F1?
Je pense ( mais je me trompe peut-être) que cela contribue au fait que les F1 ne peuvent pas se suivre.

Il suffirait que le législateur dise : "une lame unique, de gauche à droite, de telle longueur, largeur et épaisseur à telle position par rapport au train avant et à "ça" au dessus de la piste" et basta.
Là, ça ne ressemble plus à rien ! (IMG:style_emoticons/default/engueule.gif)

Ce message a été modifié par Pépé Grietick - 30-09-2016, 12:19.
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Jujuzilla
posté 30-09-2016, 13:05
Message #5


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Peut-être aussi que leur efficacité se démontre par le gain de temps sur plusieurs 10aines de tours. Sur 1 tour, si on perd quelques centièmes de secondes (suite au dégât sur l'aileron) ca pourrait passer comme insignifiant.

Ce message a été modifié par Jujuzilla - 30-09-2016, 13:07.
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snake2007
posté 30-09-2016, 13:44
Message #6


NSChumacher
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Moi je trouve que c'est un travail de titan, on peut parler des coûts blablabla mais c'est la F1, là ou ils jettent pas 2 moteurs voir plus par GP ils mettent l'argent ailleurs.

Je trouve que tout ce travail (même si ça gâche le spectacle je vous l'accorde) c'est spectaculaire de voir tout ce qui doit être fait pour faire gagner à l'auto (que ce soit en grip, diminution de l'usure des pneus etc...)

Des fois ça marche du feu de dieu comme chez Mercedes, parfois c'est une merde sans nom je pense à Williams par exemple


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Jayson
posté 30-09-2016, 14:50
Message #7


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Entierement d'accord avec Snake2007 !!

Quand on voit le boulot que ca demande, les test, les modélisation... bref comme tu dis, un travail de titan et moi je salue la F1 pour ça (heureusement d'ailleurs qu'il reste ça....)

Incroyable leurs design et leurs efficacité sur desfois, une ailette bien orienter ..... vous n'imaginez même pas le travail aero, mathématiques est autres pour en arrivez là ...

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predator06
posté 30-09-2016, 16:40
Message #8


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(IMG:style_emoticons/default/+1.gif) le travail est colossal
D'ailleurs c'est le dernier truc qui m’intéresse en F1. Je ne regarde plus les courses mais j'aime bien aller sur motorsport pour lire les analyses techniques.
Bon... la physique me passionne et j'ai étudiés la mécanique des fluides & la simulation numérique. Même si ne je suis pas spécialiste, ça serait étrange que je déteste ce sujet (IMG:style_emoticons/default/langue.gif)
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Pépé Grietick
posté 30-09-2016, 16:52
Message #9


un vieux gros Troll dans un vieux Troll à voiles
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Bah, tant pis, je reste tout seul dans mon église ! (IMG:style_emoticons/default/2501.gif)

Ce message a été modifié par Pépé Grietick - 30-09-2016, 16:53.
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AntoniuS
posté 30-09-2016, 17:00
Message #10


Le Centurion
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A la base la F1 c'est un bijou extrême d'aero, on ne va pas les laisser mettre des ailerons plats (IMG:style_emoticons/default/batte.gif)
déja que depuis 2009 toutes les F1 se ressemblent, il ne reste que les ailerons Av et AR pour les différencier. C'est tout ce qui reste (IMG:style_emoticons/default/wrong.gif)
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khyn
posté 30-09-2016, 17:42
Message #11


Paris est MAGIK !
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Citation (Pépé Grietick @ 30-09-2016, 16:52) *
Bah, tant pis, je reste tout seul dans mon église ! (IMG:style_emoticons/default/2501.gif)

Nan, tu as mon soutien ! (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)
C'est très disgracieux et j'ai envie de dire, inutile. Je reconais le travail énorme pour pondre ce genre d'ailerons, mais il est complètement disproportionné par rapport à la performance que ça peut apporter. La transposition en piste de toutes ces recherches est ridicule. Il y'a tellement d'autres paramètres à prendre en compte quand une F1 roule qu'on est même pas sûr de leurs effets.
On a bien vu en course que les voitures amputées de plusieurs ailettes d'un côté, ou même des deux côtés roulaient aussi vite voir plus vite qu'avec. Les ordinateurs te disent comment dessiner ces ailerons pour une performance optimale, mais à mon avis, c'est un autre monde quand la voiture est entre les mains du pilote.
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*Miko*
posté 30-09-2016, 17:53
Message #12


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Citation (Pépé Grietick @ 30-09-2016, 17:52) *
Bah, tant pis, je reste tout seul dans mon église ! (IMG:style_emoticons/default/2501.gif)

Non, pareil pour moi, on dirait une salle de jeu pour 1 gros rat.... (IMG:style_emoticons/default/hum.gif)
Je prends aussi en compte les outils à disposition, ces ailerons ok sont travaillés à l’extrême, mais bien aidé par la technologie informatique.

Le ratio outils/résultat est important, perso j'admire plus une cathédrale du 12e siècle que l'arche de la défense (IMG:style_emoticons/default/lol5.gif)

Cela dit, dimanche je pionce..... (IMG:style_emoticons/default/dodo2.gif)
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Pépé Grietick
posté 30-09-2016, 18:06
Message #13


un vieux gros Troll dans un vieux Troll à voiles
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OUF ! Me voilà rassuré et ...EN BONNE COMPAGNIE" ! (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

ça j'adore : "Le ratio outils/résultat est important, perso j'admire plus une cathédrale du 12e siècle que l'arche de la défense"

Ce message a été modifié par Pépé Grietick - 30-09-2016, 18:08.
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mixer49
posté 30-09-2016, 18:24
Message #14


Go Stoffel ! Go rFactor2
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Le béton utilisé pour l'arche de la Défense est tout sauf banal et résiste à des contraintes peu courantes, les églises même complexes n'arrivent pas et de loin (forcément) au niveau des techniques modernes (ex : le viaduc de Millau)
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*Miko*
posté 30-09-2016, 18:31
Message #15


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Citation (mixer49 @ 30-09-2016, 19:24) *
Le béton utilisé pour l'arche de la Défense est tout sauf banal et résiste à des contraintes peu courantes, les églises même complexes n'arrivent pas et de loin (forcément) au niveau des techniques modernes (ex : le viaduc de Millau)

Tu vas dans mon sens ! je faisais référence aux moyens techniques disponibles, refais la défense avec un papier un crayon et des outils de jardin on va rire (IMG:style_emoticons/default/lol5.gif)
Bon c'est F1 ici on recadre ! les pénalités vont tomber sinon pis des points en moins etc.. (IMG:style_emoticons/default/hum.gif)

Merci pépé (IMG:style_emoticons/default/lol4.gif)

Ce message a été modifié par *Miko* - 30-09-2016, 18:33.
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