Track Records!
1951 Juan Manuel Fangio ARG Alfa Romeo 9:55,8
1952 Alberto Ascari ITA Ferrari 10:05.1
1953 Alberto Ascari ITA Ferrari 9:56,0
1954 Karl Kling GER Mercedes 9:55,1
1956 Juan Manuel Fangio ARG Ferrari 9:41,6
1957 Juan Manuel Fangio ARG Maserati 9:17,4
1958 Stirling Moss GBR Vanwall 9:09,2
1961 Phil Hill USA Ferrari 8:57,2
1962 Graham Hill GBR BRM 10:12,2
1963 John Surtees GBR Ferrari 8:47,0
1964 John Surtees GBR Ferrari 8:39,0
1965 Jim Clark GBR Lotus Climax 8:24,1
1966 John Surtees GBR Cooper Maserati 8:49,0

Race track extension from 22,810 km to 22,835 km

1967 Dan Gurney USA Eagle Weslake 8:15,1
1968 Jackie Stewart GBR Matra Ford 9:36,0
1969 Jacky Ickx BEL Brabham Ford 7:43,8
1971 Francois Cevert FRA Tyrrell Ford 7:20,1
1972 Jacky Ickx BEL Ferrari 7:13,6
1973 Carlos Pace BRA Surtees Ford 7:11,4
1974 Jody Scheckter RSA Tyrrell Ford 7:11,1
1975 Clay Regazzoni SUI Ferrari 7:06,4
1976 Jody Scheckter RSA Tyrrell Ford 7:10,8

Et un lien sur les records du routier : http://www.radicalextremesportscars.com/ne...d0905/index.php

lut !



c'est sympa et ça permet de se faire une idée de l'évolution des perfs ..

j'arrive même pas à descendre sous les 8.47 avec la capri , (gurney en 8.15 ) ça chome pas lol

merci !
@+

et le tien de record, Francis?

Euh, 8.45 en porsches hier soir. , un certain huttu parle de frôler les 7'


Je remets ici le lien pour télécharger le document acrobat avec les croquis des trajectoires

http://forum.rscnet.org/attachment.php?att...44&d=1138049086

Lut !

8.32.6 avec la panthéra hier ! pas réussi à le refaire ce soir faut vraiment être en forme sur ce circuit de fou ! ( j'ai le ralentis si ça intéresse )
Je crois qu'ont peut faire 8.35 en roulant prudent !

J'ai éssayé la plus grosse des V8 plus de 270km/h dans la derniére ligne droite , mais je sais pas trop régler le dif, les rapports sont trop haut pour les parties sinueuses !!

Je sens que je vais y passer ma vie sur ce circuit pour éssayer toutes les voitures !

@+

[edit]
Bon ben 8.32 c'est bien beau mais je viens de prendre une douche froide lol, archi débordé par des furieux, j'suis resté 1 tour avec une 906 au fesse , même dans la ligne droite il allait aussi vite que moi ,j'ai ouvert le capot de la panthéra au garage pour voir si il y avait pas un truc de débranché lol..
foutu setup et fouttu préssion que je suis incapable de gérer, ça en devient désespérant

::




désoler pour ce de fou ;. mais bon, ;. gllurp ..

Bonsoir à tous, je suis nouveau ici, c'est le Ring qui m'a attiré...

pour l'instant, pas mieux que 8'56'9 en CSL...
Et en Pantera, je descends pas sous les 9'... trop de chevaux pour moi... va falloir que j'aille un peu voir vos réglages, car c'est un peu au pif à chaque fois...

C'est quelle version, la tourist ou la vln parce que si c'est la premiere tu rames severe, on tourne entre 7'50 et 8'

bon,voilà,j'ai essayé le vrai "Nurbur",version totale,avec la CSL(celle de 250CV,pas la Schnitzer de 320 CV):

la découverte a été rude(10'10" !!) puis j'ai fait une nouvelle tentative à 9'34",mais on est encore loin des chronos honorables....

sinon,la version 320 est-elle vraiment plus rapide ? je crois qu'elle est un peu plus lourde et patine plus...