Bonjour les pilotes,
J'ai un petit blème avec mon G25. Je crois que c'est un faux contact : parfois le shifter descend ou monte de 2 vitesses à la fois (comme si j'avais le parkinson ou que je bégayais avec le levier). Quelqu'un sait quoi il faut faire pour ça???
De plus il devient un peu mou du genou. J'ai essayé le truc de l'élastique sur la rotule à la base du levier et c'est plus mieux beaucoup meilleur mais y aurait-il une solution plus durable et/ou plus fiable pour augmenter la force de rappel dudit levier?
Par contre j'ai fini par trouver le réglage idéal du FFB et de l'angle de braquage (pour moi en tout cas). Si ça intéresse quelqu'un? :
-Ne PAS se servir du profiler de Logitech mais quand même installer le pluggin;
-Brancher les tous câbles

et aussi le transformateur à une prise électrique...
-Paramètres du contrôleur de jeux Windows:
-Angle de rotation 715° (à moduler légèrement suivant les préférences d'amplitudes de la direction)
-Activer le retour de force
-Puissance effets combinés 100%
-Puissance effet de rebond 100%
-Puissance de l'effet d'amorti 80%
-Ne PAS cocher la case "Activation du rebond..." et laisser le curseur sur "0".
-Dans les options du jeu:
Sensibilité accélérateur 100%
frein 100%
Embrayage 100%
Direction 100%
Sensibilité de la direction liée à la vitesse 0%.
-Et puis dans le dossier "ControlSet/Logitech G25 Stick shift Custom.rcs , modifier le FFB:
FFB Device Name="LOGITECH G25 RACING WHEEL USB"
FFB Rumble Pad="0" // Type of FFB controller: 0=wheel, joystick etc with force feedback, 1 = pad with rumble motor
FFB Effects Level="4" // Number of FFB effects to use: 0=No Effects, 1=Low, 2=Medium, 3=High, 4=Full, 5=Custom.
FFB Gain="1.00000" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
FFB steer vibe freq mult="0.07000" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
FFB steer vibe zero magnitude="0.10500" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
FFB steer vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB steer force average weight="0.90000" // How much weight is given to new steering force calculations each frame (0.01 - 1.0). Lower values will smooth out the steering force, but will also add latency.
FFB steer force exponent="0.75000" // Steering force output "sensitivity". Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
FFB steer force input max="-11500.00000" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
FFB steer force output max="1.15000" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
FFB steer force grip weight="1.00000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
FFB steer force grip factor="0.60000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.2 to 0.6. How much of a factor the front wheel grip is on the steering weight.
FFB steer update thresh="0.0001500000" // Amount of change required to update steer force/vibe (0.0 - 1.0). Lower values = steering force updated more frequently = lower frame rate.
FFB steer friction coefficient="0.10000" // Coefficient to use for steering friction. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer friction saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering friction. Range: 0 - 1.0
FFB steer damper coefficient="0.10000" // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer damper saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
FFB throttle vibe freq mult="0.40000" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
FFB throttle vibe zero magnitude="0.20000" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
FFB throttle vibe slope="-2.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
FFB throttle vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB throttle vibe update thresh="0.02000" // Amount of change required to update throttle vibe (0.0 - 1.0)
FFB brake vibe freq mult="0.90000" // Scales actual brake rotational frequency to force feedback vibration frequency.
FFB brake vibe zero magnitude="0.30000" // Magnitude of brake vibration at 0mph (reference point).
FFB brake vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB brake vibe zero magnitude).
FFB brake vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB brake vibe update thresh="0.02000" // Amount of change required to update brake vibe (0.0 to 1.0)
FFB rumble strip magnitude="0.50000" // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
FFB rumble strip freq mult="0.50000" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB rumble strip pull factor="-0.70000" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
FFB rumble strip update thresh="0.07500" // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
FFB jolt magnitude="1.00000" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.
Voilà, j'espère que vous m'en direz des nouvelles.

Dites aussi merci à Taz car son FFB est la base de celui-ci (je n'ai pas changé grand chose au sien, ce sont surtout les autres paramètres qui donnent une cohérence à l'ensemble).
Merci d'avance pour les braves gens qui ont une réponse à mon problème de shifter.
A+
Citation (Antoto @ 9-09-2008, 20:15)

Voila j'ai installé mon G25 et tout mais 1ere problème les vitesse sont mal foutu deja la boîte en H ne marche pas y'a que la séquentiel et les vitesse supérieures se passe en basculant le levier vers le bas ...
Vous auriez pas un petit tuto pour tout configuer depuis le 0 ? parce que j'ai test à l'arrache et je ressens vraiment rien
Salut Antoto,
Tu n'as pas un manuel avec ton volant (petit carnet ou folder avec de l'écriture très petite et de petits dessins) ? Pour passer du shifter à la boîte séquentielle il faut tourner le gros bouton argenté (ou il y a des petites flèches à gauche et une petite grille à droite). Il faut pousser
légèrement sur le levier bien au centre et alors tourner le bouton. C'est pas compliqué quand même.