salut
comme je sais que beaucoup veulent voir un certains nombres d'avis sur ce jeu. donc je vais donné le mien en précisant que c'est que le mien d'entrée. sans préciser à chaque phrase "pour moi", car évidemment c'est que mon avis hein
ce jeu est une blague
on me l'aurait présenté comme ca j'aurais sans doute était moins decu, donc je tente de faire passer la pilule avant l'heure à ceux qui l'ont pas encore essayé
pour situer mon avis sur les compromis réalisme/difficulté afin de le comparer à gtr evo : pour moi le bon mix serait un freinage à la gtr1 et une sortie de virage ressemblant à celle de gtr2.
donc en résumé :
le menu est identique à ce qu'on a vu en vidéos.
les sons sont assez bons, très bons pour certaines voitures en intérieur, moyens pour d'autres, par contre tous ceux que j'ai écouté en extérieur sont réellement sympas.
FFB : le fait étonnant c'est que j'ai eu l'impression de changer de réglages entre chaque voiture, alors que non, je vérifiais à chaque fois. ressenti différent que dans gtr2. ni meilleur ni moins bon pour moi. Des choses en plus,notamment au freinage, plus de vibrations, des choses en moins je trouve, notamment sur les vibreurs.
j'ai pas essayé le nurbur, j'aime pas ce circuit

bon, essayons d'être objectif
premier essai aston martin sur zandvoort:
premiere impression très sympa. Chez moi ffb qui me fait penser au mod historic gt sur rf (un comble me direz vous) mais perso j'aime bien. Le son est immersif c'est clair.
Ouhla ca va vite ! ah non c'est qu'une impression de vitesseen effet il y a une bonne impression de vitesse, c'est assez sympa,et ca plaira surement beaucoup. Mais en fait les GT vont visiblement bien moins vite que sur gtr2. Ceci est apparamment du à la vitesse de passage en courbe mais aussi au moteur. C'est pas un mal en soit, on trouvera finalement des perfs plus proches des réelles.
Bon les premiers tours sont passées, ca fait plaisir d'avoir une belle aston avec un bon son, essayons d'attaquer.
Alors c'est partie pour un setup. Je passe l'ergonomie du menu qui me donne envie de chialer... Et je cherche a changer les pneus.. ah oui kejsuicon c'est slick ou pluie. au moins ca c'est fait. bon allez je regle vite fait tant pis. c'est reparti. Hihaaa oui ca glisse, ouhla oui ca glisse...si on met 4 d'aileron. et ca glisse comme ca glisse sur forza. même ma grand mère pourrait la récupérer.
la phase de freinage est sympathique ceci dit, je dirais comme dans gtr2 niveau efficacité et propriétés des physics, mais les retours dans le volant sont agréables pour cette phase.
bon essayons la c6r. enfin c'est a se demander si c'est une R, mais bon passons. ca glisse en 2 c'est clair, rien de méchant mais là au moins ca décroche si on abuse. seulement la voiture devient très très sousvireuse dès que la 3 est passée ... le son n'a absolument rien d'extra.
la koenigg c'est une honte, elle est collé sur un rail même avec 1/3 d'aileron
la gumpert je sais pas quoi c'est la dernière que j'ai essayé, j'ai coupé le jeu tellement ca m'énervait. 2/4 d'aileron l'arrière qui décroche jamais, à ce demandé si c'est pas une traction (c'est pas impossible j'ai pas vérifié mais j'en doute).
la r8 ... elle est sympa oui, mais c'est pareil que les autres, c'est du forza.
le niveau de modeling du cockpit notamment rappelle à quel point simbin ne fait pas beaucoup mieux que de bons moddeurs "de base".
je pensais que la z4 était dans l'équivalence "gt2" mais en fait elle est dans les espèces de voiture de série améliorée. Si les GT sont aseptisés, je vous fait pas de dessin pour ces voitures de "série"....
bon la c'est mon speech simbin se fout de notre gueule.
on voit nettement que toutes les voitures ne sont pas aussi bien finies. Il manque visiblement (ou alors elles ne sont pas exploitées par le moteur du jeu) des couches de texture sur certaines voitures. Par exemple, les wtcc extreme semblent bien avoir les séries de couche "mask" (specular pour les intimes, qui créent des zones d'ombres) et les cubemap (reflets) alors que beaucoup de GT ne les ont apparamment pas. Cela accentue énormément l'effet cartoon sur beaucoup de "nouvelles" voitures. Autrement dit, pour moi, c'est du foutage de gueule niveau réalisation.
bon j'attaque les points positifs, histoire qu'on dise pas que je suis un anti gtr evo.
Oui les voitures sont dans les standards de réalisation simbin, c'est très bien modélisé et ca fait globalement joli en piste. Les effets de lumière aident à cela.
Et sinon dans la catégorie "on fait nimp autant bien le faire" je me suis amusé avec les wtcc extreme. C'est assez fun, ca pousse très très fort et les voitures sont jolies, hum hum, devrais je dire tout simplement "finies" par rapport aux autres ?
Le moins qu'on puisse dire est que c'est accessible à tous. 650CH annoncés je crois sur ces wtcc de la mort. Avec la bmw qui est une propulsion, a moins que bm est changé de philosophie sans que je sois prévenu, j'ai pas réussi une fois à faire un spin même en le voulant. Le setup de base est à 16 d'aileron arrière, j'ai mis 4... mais bon, je me suis amusé au moins avec ces caisses là.
Ah oui donc:
pas de choix de pneux
durée maximum de course : 2h
pas de nuit
pas de phare visible sur la piste
autrement dit ce jeu sera certainement globalement un succès vu qu'il est globalement facile d'accès et qu'on peut passé dans l'herbe sans problème.
évidemment tout ceci est le condensé de 2h de tests seulement. Peut être y a t il des petits trucs à paramétrer qui changent le comportement.
pour son avenir "simracingesque" je pense qu'il dépendra de ce que la communauté en fera, ou tout du moins pourra en faire.
A première vue il n'a pas l'air simple de faire des transferts dessus ou d'extraire quoique ce soit. Certains screens tournent, de lambo sur gtr evo par exemple. Ils ressemblent plus à des fakes. Par contre une koenig aurait peut être déjà était importée dans gtr2 ... à voir dans les jours à venir.